「住まい」と「電気自動車」で電力を共有し合うエコな暮らし「V2H」で私たちの暮らしは
どう変わる？

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V2Hがあれば電気自動車にためた電気を自宅へ供給できる

――V2Hとはどんなものなのでしょうか？

太田：V2Hとは家と電気自動車の間で、電力を相互に供給できるシステムの総稱です。V2HはVehicle to Home（ビークル?トゥ?ホーム）の略で、直訳すると「車から家へ」の意味。通常、電気自動車を所有している方はご自宅に充電設備を設置しますが、通常の充電設備は家→電気自動車の一方向にのみ電気が流れます。しかし、V2Hであれば家と電気自動車の間で、雙方向の電気の受け渡しができるようになります。

例えば、日中に太陽光で発電した電力を電気自動車のバッテリーにたくわえておき、夜間や雨の日に家に送って使うことができます。さらに災害などによる停電時にも、電気自動車のバッテリーが非常用電源として役立ちます。

――電気自動車も蓄電池として使えると、家庭用蓄電池のみの場合と比べバッテリー容量はどれほど変わるものなのでしょうか？

太田：例えば4kWパネル搭載の太陽光発電の発電量は1日最大で約20kWhですが、一般的な家庭用蓄電池の充電容量は6.4kWh程度です。この場合、條件にもよりますが、晴天の日は約2時間程度で蓄電池が満タンになり、発電した電力をすべてためられないのが現狀です。

しかし電気自動車なら、500km?600kmにも及ぶ長距離の走行を達成するために、日々バッテリーの大容量化が進んでいます。これは當社で採用している家庭用蓄電池の2倍以上の容量を誇ります。

つまりV2Hがあれば、この大容量バッテリーを車の走行だけでなく家庭用の蓄電池としても役立てられるようになるため、つくった電気を効率的に活用できるのです。ひいては太陽光発電?エネファーム?蓄電池?電気自動車の4つの電池が融通できるようになり、「電気をつくる、ためる、つかう」の循環をよりスムーズに行えるようになるのです。

V2H導入で私たちの暮らしはどう変わる？

――つくった電気を効率的に使える、災害時などの停電にも安心といったお話が出ましたが、V2Hを導入すると私たちの暮らしはどう変わるのでしょうか。

太田：V2Hによって変わる暮らしは大きく2つあると思います。「住まい全體のエネルギー代が安くなる」と「災害時?停電時の心強い備えができる」です。それぞれ詳しくご説明しましょう。

暮らしの変化1：住まい全體のエネルギー代が安くなる

太田：最近は電気代やガソリン代の高騰で、以前より支出が気になってきたという方もいるのではないでしょうか？ しかし、V2Hがあれば太陽光発電など家でつくった電気を家庭用蓄電池だけでなく電気自動車にも同時に貯められるので、電気の自家消費率が高まり、電力會社から買う電気を減らすことができます。さらに、電気自動車なのでガソリン代はゼロになります。

例えばシミュレーションでは電気、ガス、ガソリンのトータル費用は1992年省エネ基準相當の住宅よりも年間約27萬円^※1の削減が見込め、「全天候型3電池連攜システム」のみを導入した場合と比べても、年間約6.3萬円^※1も安くなります。

※1當社調べ。「全天候型3電池連攜＋V2H」電気自動車での通勤、夜間充電?年間6,000km走行想定の場合。
ただし、算出した數値は目安であり、一定の金額等を保証するものではありません

――最も節約インパクトが大きいのは「全天候型3電池連攜システム＋V2H」を導入した場合なのですね。V2Hを導入すると、電気の自家消費率が高まっているのはなぜでしょうか？

太田：電気をためられる大きな箱（＝電気自動車のバッテリー）がもう1つ増えるので、家でつくった電気を効率よくためて電気自動車を走らせたり、車を使わないときは自宅の電気として使ったりとライフスタイルに合わせた自家消費ができるからです。

V2Hがなければ、太陽光発電で得た電力を自宅で使い切れない場合は売電するしかありません。しかし、売電価格は近年下がっており、今後も下がっていくことが予想されます。一方、エネルギー価格の上昇で電力會社から買う電気代は上昇しています。余剰電気を安く売るよりも、自宅で最大限に使う方がおトクと言えると思います。

――V2Hはどのような世帯に向いていますか？

太田：「全天候型3電池連攜システム＋V2H」はどのご家庭にもおすすめしたいですが、特に二世帯住宅など電気を使うシーンが多いご家庭ほど、つくった電気の自家消費率が高まり、メリットを享受できるでしょう。また、車の走行距離が長いお宅ほど、ガソリン車と比較した場合の節約効果が大きくなります。年間4,000kmよりも6,000km走行する方が、家計全體のエネルギー削減効果は大きくなります。

暮らしの変化2：「災害時?停電時の心強い備えができる」

太田：もう1つの変化が「災害時?停電時の心強い備えができる」ことです。
近年、大型臺風や集中豪雨といった自然災害により、甚大な被害がもたらされています。災害時のライフライン被害のうち、停電は約90％の確率で発生^※2しており、大災害時には停電からの完全復舊に8日以上かかる場合もあります。

こういった災害時、バックアップがないご家庭では停電が起きてしまったら「照明」も「お風呂」も基本使えません。さらに災害が真夏や真冬だった場合はどうでしょう？ 近年の異常気象ともいえる暑さや寒さに耐えながら、ひたすら復舊を待つことがどれだけ心細いか…というのは想像に難くないと思います。

※2參考：內閣府（防災擔當）災害情報 2017～2019年より

そこで大和ハウスでは「停電時も自宅で電気を確保したい」というご要望に応え、災害で不安な時こそ、家族が安心して過ごせる住まいを実現するため、雨天でも約8日分^※3の電力と暖房?給湯が確保できる「全天候型3電池連攜システム」を提供しています。その上で、V2Hを加えて電気自動車のバッテリーも活用すれば、合計11日間^※4、普段と同じように電気が使えるようになります。

• ※3水道?ガスが使える場合。一部対応できない地域があります
• ※4全天候型3電池連攜システムの8日に電池容量40kWhの電気自動車によるV2H蓄電システムの3日を合計したもの
  （1日の電気使用量約14kWh/日とした場合）

2024年元旦に起きた能登半島地震では、道路が各所で寸斷されたことによりライフラインの復舊が大幅に遅れ、地震発生1週間後の電気の復舊率は約6割にとどまりました。合計11日間、電気がいつも通りに使えることは、災害時の大きな安心となるはずです。

また例えば、自宅の停電が長引いても、停電していない地域まで電気自動車を走らせて充電スポットで充電し、自宅に電気を持ち帰るといった使い方もできます。これは家庭用蓄電池にはできない、電気自動車ならではの機能といえます。

クリーンな電力を賢く使い切る。V2H活用のコツは？

――電気自動車が家にある日とない日とでは、それぞれどのように電気の受け渡しをするのが理想的ですか？

太田：晝間に電気自動車が家に置いてある日は、太陽光発電の余剰電力を蓄電池と電気自動車へ同時充電。夜間は、晝間にためた蓄電池や電気自動車から家へ放電して使うのがおすすめです。技術的な話になりますが、一般的な充電器は太陽光発電の電気を直流から交流へ変換する際にロスが発生します。しかし、大和ハウスが採用するV2Hは太陽光発電由來の電気を直流のまま充電できるため変換ロスがなく、クリーンな電力を最大限活用することができます。

――V2Hはどんな車種に対応していますか？

太田：2024年9月時點で、國內メーカー7社18車種に対応しています。導入前には必ずお持ちの電気自動車がV2Hに対応しているかの確認を行うようにしましょう。

充電はとても手軽で、V2Hスタンドのケーブルを電気自動車の急速充電口にカチッと接続するだけ。災害時のレジリエンス^※5を考えれば、電気自動車の充電は常にフル充電にしておくのが好ましいので、車で帰宅したら充電するのを習慣にするといいですね。従來の電気自動車の充電設備は、空の狀態からフル充電まで約16時間かかりますが、V2Hならその半分の8時間で充電が可能です^※6。

• ※5本記事での「レジリエンス」とは、災害などのリスクに対する抵抗力や災害を乗り越える力を指します
• ※6充電容量40kWhの電気自動車を想定した場合。なお、充電時間は車種によって異なります

まとめ

家計や環境にやさしく、災害時の備えにもなるV2H。環境負荷を減らすクリーンな暮らしにご興味のある方は、ぜひ「電気の自給自足ができる 災害に備える家」カタログと「SMILE Edition」カタログ2冊セットを下記よりご請求頂き、住まいづくりの參考にしていただけたらと思います。