IOTをいかに物流施設の中で活用していくか

IOTをいかに戦略的に活用していくかは非常に重要な視點となる。ただし、物流センターの中でどう使うかという観點と、もう少しレンジの広いロジスティクスの観點でどう使うかという話は、分けて考える必要があるだろう。

まず、物流センターについて考えてみよう。
顧客に対するレコメンドを割り出すのは比較的容易である。人間の行動パターンは読みやすいので、プロフィールの収集、更新、蓄積によって、ヒット率もどんどん高くなる。
一方、物流センターにモノが入ってきた場合、商品としてのプロフィールは存在するが、モノには人間のような行動パターンが存在しない。
しかし、IOTによってさまざまな情報がクラウド上に上がってくると、モノについても「おそらくこういう動き方をするだろう」ということが読めるようになってくる。
數(shù)年前、Amazonが「注文されていない商品を?qū)盲堡蓼埂工妊预盲皮い郡韦狻ⅳ蓼丹摔长瘟鳏欷蚴埭堡皮韦猡韦恰⑿枰铚yの範囲が「この商品が何個売れるか」という數(shù)量のみの把握から「いつ、どこへ」というところまでも含めたものへと、レベルが格段に向上している。
そうなると、物流センターに商品が入ってきたとき、「これは保管しておけばいい」「これはすぐに出ていくから出荷処理のほうに回す」という動き方も可能になり、何らかの指示やアクションを受けて動くという従來のイベントドリブン型から、「こういうことが起こるだろうから、今このように動く」という方向へ、物流センターの基本的な動き方も変わっていくことになる。
現(xiàn)在でもリアルタイムに情報が入ってくればオンデマンドによる処理は可能だが、これはまだイベントドリブンの範疇といえる。今後は、リアルタイムのデータを常に入れながら、集積された過去のデータを分析することで、今の狀況がリアルタイムでわかれば先が読める、という時代になるだろう。
物流センターにおいては、オーダーを受けてから出荷までの時間が勝負であり、そこにはオーダーの締め時間と出荷時間という二つの物理的な制約が存在する。
このタイムスケジュールに沿って、単位時間當たり何個までの処理が可能、または限界という話になる。モノを運ぶ出荷作業(yè)においては物理的な制約もあるが、オーダーの締め方については、今後、受注を読む精度がさらに向上すれば事前の対応も可能になってくる。
実は、今の段階でも、「2時間前の狀況からすると、2時間後に締める頃にどんなことになりそうか」というところまでは読めるのだが、IOT技術(shù)によってもっと精度が高まれば、どこもこのやり方になっていくのではないだろうか。
膨大なデータを時系列の中で蓄積しながら、今を反映して先を読めるのが、IOTを物流センターで活用するうえでの最大のメリットの一つといえるのではないだろうか。

ロジスティクスの観點からIOTを考える

次に、ロジスティクスの観點からIOTを考えてみよう。
前に紹介したように、ロジスティクスというのは元々軍事用語で、適切にリソースを配分し屆けるということだが、ロジスティクスの観點でIOTを捉えると、さらに大きな戦略が見えてくる。
たとえば、現(xiàn)実の世界で起きていること（Physical System）をIOTの技術(shù)によってCyber（電脳）の世界へとつなぎ、3日後の世界をシミュレーションして商品を生産し、1日後の世界をシミュレーションして商品を運ぶ、などといったことが可能になるだろう。
しかもそのシミュレーションの精度は99．8％以上になり、生産設備も配送車両も全て自動運転で行われているという世界だ。

次の絵は、この現(xiàn)実世界（Physical System）と電脳世界（Cyber System）を結(jié)ぶ、CPS（Cyber-Physical System）の仕組みのイメージだが、ロジスティクスのシステムにIOT技術(shù)が組み込まれることで、現(xiàn)実世界（Physical System）に存在するセンサーやカメラやエッジデバイスなどの情報を、電脳世界（Cyber System）の強力なICT技術(shù)と結(jié)びつけ、人工知能が解析をすることによって、より効率のよい高度な社會を?qū)g現(xiàn)するためのサービスが生まれるであろう。

CPS（Cyber-Physical System）の仕組み

IOTによってあらゆることが自動化する？

このように、さまざまなものと有機的につながることができるIOTは、すべてがうまく機能すれば、物流センターにおける、目であり、耳であり、手足であり、頭であり、すなわち「人間の代わり」になり得るものになるほどのポテンシャルを秘めている。
扱っている商材によっては、大手紳士服量販店のように96％くらいの自動化率を達成している物流センターも存在する。
ただし、物流現(xiàn)場においてICTが活用され、IOTの技術(shù)が導入されるようになっても、すべての自動化はやはり困難である。一般の物流センターでも作業(yè)効率省力化のための機械はたくさん導入されているが、ロボットには人間のような手指の動きが難しく、一つひとつをピッキングしたり仕分けしたりすることはできない。
だからロボットはダメだという発想に行くのではなく、人間がやったほうがいいことは人間がやればいいのであって、すべてを機械化することが重要なわけではない。

重要なのは、IOTを介して集まってくるデータをどのように扱うかということだ。人工知能でできること、ロボットにやらせるべきこと、人間がやるべきこと。この三點をきちんと整理してエンジニアリングできる人間が物流センターの設計をしないと、いくらIOTの活用だ、ロボットの導入だといっても、効率が上がるとは考えにくい。
今の時代、ICTをはじめ、本當に総合的に先を見て判斷していく必要があり、どのような戦略や技術(shù)を用いていくにしても、本來の目的にしっかり根ざしたうえで、「お客さんは何を求めているのか」という発想がないと、継続的な成果は出ないのではないだろうか。

さらにロジスティクス全體でいくと、個人に対して先読みサービスの提供をいかに行うかという話題になってくる。
Vol.1のコラムでも觸れたように、私のプロフィールが蓄積されていれば、私が駅の改札を通ったとき、その情報を受けて、さまざまなレコメンドを行うことが可能になる。たとえば、事前に部屋のエアコンを入れておく、必要であろう商品を先回りして自宅に屆けるなど、データをいかに分析し、適切なサービスを提供するか、さまざまな可能性が考えられるだろう。
こうした流れを受けて、最近では、統(tǒng)計學やコンピュータサイエンスなどを駆使して、膨大なデータを整理?分析して「使える情報」にしていく「データサイエンティスト」という職業(yè)が注目されている。データを分析するためのエンジンを水面下で秘かに開発している人たちもいて、今後、このジャンルがどのように進化していくか、目が離せない。
今では、インターネットもクラウドも、大企業(yè)に限らず誰もが安価に使える環(huán)境にあり、そうなった以上は、IOT技術(shù)を含んだICTを活用したロジスティクス戦略に取り組むのがむしろ當然で、それをしない企業(yè)も個人もアウトだということは肝に銘じておくべきだろう。ユーザインターフェース用デバイス（PC、タブレット、スマホなど）とネット環(huán)境さえあれば、自前でサーバーを買う必要すらない。ローコストにしてノーリスク。取り組まないという選択肢は有り得ないというのが、私の結(jié)論である。